El dato encendió el debate en las redes. El economista Fernando Marull publicó un gráfico de consumo en el que se ve la venta de motos «volando» mientras los autos «bajan». Y la respuesta que más repercutió (más de 1.300 likes) resumió la preocupación en una frase: «el índice de cantidad de motos de baja cilindrada sobre autos es un indicador del grado de desarrollo del país. Cada día más India, menos Noruega».

Los números argentinos le dan la razón a esa lectura. Por sexto año consecutivo se venden más motos que autos en la Argentina, y en 2026 la brecha llegaría a unas 200.000 unidades a favor de las dos ruedas, un 33% de diferencia. En los primeros ocho meses del año se patentaron 586.650 motos, un 41,2% más que en el mismo período de 2025, mientras el mercado de autos «ruega» por llegar a las 600.000 unidades.

El dato es histórico. marzo y abril fueron los dos mejores meses de la historia del mercado de motos, con más de 80.000 patentamientos cada uno. Y la proyección es todavía más elocuente: el sector podría cerrar 2026 con entre 900.000 y un millón de unidades, algo inédito en el país. Las motos de baja cilindrada, las más baratas, son las que explican el boom.

La comparación con la India no es casual. India vende entre 17 y 21 millones de motos por año, tiene más de 200 millones en circulación y en el 70% de los hogares hay al menos una moto. En Vietnam, las motos representan el 90% del parque automotor. En el sudeste asiático, la relación entre motos y autos supera el 6 a 1. Son países donde la moto no es una elección sino la única opción de movilidad posible.

Los especialistas explican que cuando crecen las motos y caen los autos suele haber un motivo de fondo: la mayor estructura de costos del auto. La moto de baja cilindrada es el «bien inferior» al que se recurre cuando el bolsillo no alcanza. La financiación y la accesibilidad explican el récord, pero también delatan el empobrecimiento del poder de compra de las familias.

La ironía de los usuarios no se hizo esperar: «100% bananero, país en extinción», «latinoamericanización, el sueño de ser Rappi y Pedidos Ya», «en dos años somos la India». El dato que el gobierno celebra como récord de consumo es leído por muchos como un síntoma de que la Argentina se parece cada vez más a un país en desarrollo donde la moto reemplaza al auto.